三重樹脂株式会社
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航空機部品

ボーイング787の主翼フラップ部品のほか、エアバス機やMRJ機の部品も加工してきました。

ボーイング787の
主翼フラップ部品

ボーイング787の主翼フラップ部品は、炭素繊維材料でできています。ふつうは機械で削った後に、熟練の職人が手作業で仕上げます。

私たちは、これをウォータージェットで一度に加工します。ウォータージェットを入れてから、航空機の部品の加工を本格的に始めました。

エアバスA380、MRJ、ボーイング787の模型

エアバスA380、MRJ、ボーイング787の模型

工程の比べ

炭素繊維材料を使う航空機の部品の場合

工程の比べよくある進め方は、機械加工の後に熟練の職人が手作業で仕上げます。三重樹脂は、ウォータージェットで一度に加工します。よくある進め方機械加工熟練の職人が手作業で仕上げ三重樹脂ウォータージェットで一度に加工工程の比べよくある進め方は、機械加工の後に熟練の職人が手作業で仕上げます。三重樹脂は、ウォータージェットで一度に加工します。よくある進め方機械加工熟練の職人が手作業で仕上げ三重樹脂ウォータージェットで一度に加工
ボーイング787の主翼フラップ部品は、炭素繊維材料でできています。ふつうは機械で削った後に、熟練の職人が手作業で仕上げます。私たちは、これをウォータージェットで一度に加工します。

難削材と複合材料

いまは炭素繊維材料やチタン材、それらを重ねた複合材料を加工しています。炭素繊維材料とチタン材は、難削材と呼ばれる削りにくい材料です。

エアバス機やMRJ機の部品も、同じウォータージェットで加工してきました。

技術指導と技術者の養成

この技術で、大手の航空機メーカーの技術指導や技術者の養成もしています。

ウォータージェットのノズルで白い板に丸い穴を切り抜いている所

ウォータージェットのノズル

三重県の紹介

2023年8月の三重県の航空宇宙産業製造現場見学会で、見学先として次のように紹介されました。

炭素繊維が使用されているボーイング787の主翼部品等をウォータージェットで切削加工できる、国内唯一の企業です。

出典:三重県「航空宇宙産業製造現場見学会2023の開催について」(2023年8月18日掲載)

航空機の部品を
ウォータージェットで加工する仕事です

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材料と大きさを書いて
ご相談ください

切りたい材料と、大きさ・厚さ・数量が分かれば、ぜひお問い合わせください。図面は返信のメールでお受けします。

059-389-5440
FAX 059-389-5441

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